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/ 신청 / 자동차 부품

자동차 부품에 적용

외부 부품:
앞/뒤 범퍼
그릴
스포일러
휠 아치/펜더 플레어
문 손잡이
램프 하우징/렌즈
미러 하우징
사이드 스커트

전기 및 전자(E/E) 부품:
센서 하우징/센서 케이스
제어 장치 하우징/
ECU(전자 제어 장치) 케이스
중계박스
다양한 커넥터

인테리어 부품:
계기판(IP) 캐리어/IP 트림 패널
도어 트림 패널
센터 콘솔 패널/트림
공기 배출구/HVAC 통풍구
스티어링 휠 부품
시트 구성품(등받이 패널, 조절 장치)
팔걸이 박스 / 중앙 팔걸이 수납
지붕 손잡이/손잡이
A/B/C 기둥 트림 패널
카펫 기판/카펫 뒷면

기능적/구조적 부품:
흡기 매니폴드
엔진 커버
냉각팬
라디에이터 지지대/라디에이터 프레임
연료 탱크(다층 동시 분사)
연료 시스템 구성 요소(연료 레일, 필터 하우징)
공기 청정기 하우징/에어 필터 박스
배터리 트레이/배터리 하우징(신에너지 차량)
배선 하니스 커넥터/플러그
스위치 패널

배경: 자동차 부품 생산 - 복잡성과 변화

자동차 산업은 포장, 건축 및 건설에 이어 세 번째로 중요한 폴리머 소비 부문입니다. 따라서 재료 사용량의 변화는 폴리머 수요와 폴리머 생산업체의 재무 성과에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 현재 자동차에는 약 30,000개의 부품이 있으며, 그 중 1/3이 플라스틱으로 만들어졌습니다. 전체적으로 약 39가지 유형의 기본 플라스틱과 폴리머가 자동차를 만드는 데 사용됩니다. 자동차에 사용되는 플라스틱의 70% 이상이 다음 네 가지 폴리머에서 나옵니다. 폴리프로필렌, 폴리우레탄, 폴리아미드 및 PVC.

사출 성형을 통한 자동차 부품 제조의 주요 어려움


→자동차 부품은 매우 높은 치수 정확도/공차를 요구합니다.

→재료 다양성으로 인해 공정 개발이 ​​복잡해지고 재료 비용이 상승합니다.

→사출 성형은 에너지 집약적이며 상당한 에너지 비용이 소요됩니다

우리의 기술 솔루션

  • HXM 서보 머신
  • 지능형 서보 드라이브
    디자인 하이라이트: 영구
    자석 동기 서보 모터
    폐루프 벡터 제어
  • T형 고강성 플래튼 시스템
    모노블록 T-박스 타이바 하우징(재-
    전통적인 직선판을 놓는다
    플래튼)
    다중 리브 보강 설계
  • 열 관리 최적화-
    마이화 시스템시스템
    이중회로 오일온도 제어(±1℃)
    정확성)
    배럴 구역 PID 가열(15% 에너지
    저축)

  • HXZ 투플레이튼 기계
  • 컴팩트한 구조,
    공간 절약형 디자인
    빠른 오일 실린더 매칭
    tional 밸브 스위치 모듈,
    빠르고 완벽한 통합 달성
    그리고 원활한 작동
  • 특수 나사
    최신 나사 설계 기술
    의 요구를 충족
    다양한 용도와 재료,
    다양한 종류의
    응용 프로그램 및 강력한 적응성
  • 에너지 효율성 및 고성능
    낮은 작동 성능 비용
    새로 설계된 서보 구동
    유압 제어 시스템이 더 빨라졌습니다.
    반응, 낮은 에너지
    소비, 더 높은 효율성,
    더욱 안정적인 작동

우리의 경우

  • Machine: HXM2000T
    Cavities: 1
  • Machine: HXM2500T
    Cavities: 1
  • Machine: HXM630T
    Cavities: 1

턴키 프로젝트

  • 02
    장비 선택 권장 사항

    ● 제품 성능
    ● 제품 품질
    ● 사용자 편의성
    ● 안전 요구 사항

  • 03
    전체 공장 계획 권장 사항

    ● 생산라인 흐름
    ● Process Flow에 따른 Layout, Man, Macie Marcrdng
    ● 주변기기 자동화
    ● 스마트 연결

  • 04
    턴키 솔루션 제공

    ● 전문적인 설치 및 시운전
    ● 현장 작업자 교육
    ● 성형공정 교육

  • 05
    애프터 서비스 솔루션

    ● 예방정비(PM)
    ● 장비 업그레이드