사출성형기의 기어 마모 원인은 무엇입니까?

기어 드라이브의 유지 관리를 수행할 때 톱니 표면에 다양한 형태의 마모가 있음을 알 수 있습니다. 기어 맞물림 마모 상태에 따라 치면에 절대적으로 잘못된 마모가 영향을 미치는 원인을 분석하고 찾아내는 것이 가능합니다.

1. 맞물림 마모 표시의 위치는 기어의 인덱스 원에 있으며 치폭 표면을 따라 고르게 분포됩니다. 이는 기어 맞물림 변속기의 올바른 맞물림 위치를 반영합니다. 기어 변속기는 필요한 공차 범위 내에 있도록 박스 샤프트 구멍 피치의 가공 정확도를 사용합니다. 변속기 샤프트의 기어 세트가 맞물리고 마모 맞물림 표시가 이러한 방식으로 분산되어야 합니다.

2. 맞물림 마모 표시의 위치는 기어 인덱스 원 아래의 톱니 끝 부분에 가깝습니다. 이러한 현상은 기어 맞물림 중심까지의 거리가 기어 맞물림의 이론적인 중심 거리보다 크다는 것을 보여줍니다. 이 요소는 기어 구동축까지의 중심 거리를 실제로 측정하여 확인할 수 있습니다.

3. 맞물림 마모 표시의 위치는 기어 인덱스 원 아래의 톱니 뿌리에 가깝습니다. 이러한 현상은 기어 맞물림 중심까지의 거리가 기어 맞물림의 이론적인 중심 거리보다 작다는 것을 보여줍니다.

4. 맞물림 마모 흔적의 위치는 치 폭 방향을 따라 기어 표면 측면에 있습니다. 이러한 현상은 밀링 시 호빙 커터의 이송 방향과 기어 중심선이 분리되기 때문에 기어 밀링 정밀도가 낮다는 것을 나타냅니다. 이는 비평행성과 약간의 끼인 각도로 인해 발생합니다. 결과적으로 톱니 표면과 기어 중심은 공간적 교차 각도를 형성하므로 기어 맞물림 전달 중에 톱니 표면이 완전히 접촉해서는 안 됩니다. 이 현상의 또 다른 이유는 이것이 메쉬를 위한 것이기 때문입니다. 기어 구동축의 중심선은 결코 평행하지 않습니다.

위에서 언급한 기어 맞물림 접촉의 후속 현상은 기어 변속기의 작동 소음을 증가시키고 기어 변속기의 작동 수명을 단축시킵니다. 예를 들어, 기어 유지 관리 중에 이러한 현상이 발견되면 적시에 수정해야 합니다.
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