1. 각 플라스틱에는 이상적인 가소화 온도 범위가 있으며, 배럴의 가공 온도는 이 온도 범위에 가까워지도록 제어되어야 합니다. 입상 플라스틱은 호퍼에서 배럴로 들어가고 먼저 공급 섹션에 도달합니다. 공급 부분에서는 필연적으로 건식 마찰이 발생합니다. 이러한 플라스틱이 충분히 가열되지 않고 불균일하게 녹으면 배럴 내벽과 스크류 표면의 마모가 증가하기 쉽습니다. 마찬가지로 압축 구간과 균질화 구간에서 플라스틱의 용융 상태가 불규칙하고 고르지 않으면 마모도 증가합니다. 2. 속도는 적절하게 조절되어야 합니다. 일부 플라스틱에는 유리 섬유, 광물 또는 기타 충전재와 같은 강화제가 추가되기 때문입니다. 금속 재료에 대한 이러한 물질의 마찰은 용융된 플라스틱의 마찰보다 훨씬 더 큽니다. 이러한 플라스틱을 사출 성형할 때 높은 회전 속도로 만들면 플라스틱에 대한 전단력이 증가하는 동시에 강화재로 인해 더 많은 파쇄된 섬유가 생성됩니다. 파쇄된 섬유에는 날카로운 끝이 포함되어 있어 마모를 일으킬 수 있습니다. 힘이 크게 증가합니다. 무기광물은 금속 표면에서 고속으로 미끄러질 때 긁는 효과가 작지 않습니다. 따라서 속도를 너무 높게 조정하면 안 됩니다. 3. 플라스틱에 이물질이 있는지 확인해보세요. 일반적으로 원래 구입한 새 플라스틱에는 이물질이 없지만 운송, 무게 측정, 건조, 색상 혼합, 특히 재활용 재료 추가 후에 이물질과 혼합될 수 있습니다. 그것은 금속 조각만큼 작으며, 가열 코일 너트, 종이 클립, 심지어는 창고 열쇠만큼 큽니다. 배럴에 혼합되어 있습니다. 사출 성형기 나사의 이러한 손상은 자명하므로(물론 배럴도 동시에 손상됨) 자석 홀더를 설치해야 하며 재료 공급에 대한 관리 및 모니터링을 엄격하게 제어해야 합니다. 4. 플라스틱의 수분 함량은 나사 표면의 마모에 일정한 영향을 미칩니다. 사출 전 플라스틱의 물이 완전히 배수되지 않으면 남은 물이 스크류 압축부에 들어갈 때 용융된 플라스틱에 미리 녹아 혼합되어 있던 고온, 고압의 '증기 입자'가 형성됩니다. 화학물질 부분부터 나사 머리까지 이러한 "증기 입자"는 주입 과정에서 압력을 완화하고 팽창하며 마치 작은 불순물 단단한 입자처럼 벽에 마찰과 손상을 유발합니다. 또한 특정 유형의 플라스틱의 경우 고온 및 고압에서 수분이 플라스틱 균열을 촉진하는 촉매제가 되어 금속 표면을 공격할 수 있는 유해한 불순물을 생성할 수 있습니다. 따라서 플라스틱 사출 성형 전 건조 작업은 부품의 품질에 직접적인 영향을 미칠 뿐만 아니라 스크류의 수명에도 영향을 미칩니다.